耐候钢板主要应用于桥梁建筑工程上，由于添加耐腐蚀性的合金元素，较普通的桥梁钢具有优越耐大气腐蚀性能。
说明本产品系厚度≤150mm的桥梁用结构钢板、厚度≤25.4mm的桥梁用结构钢带及剪切钢板，以及厚度≤40mm的桥梁用结构型钢。

耐候钢板一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。
在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼，出钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹处理后，随即进行浇铸，吹调温后的钢水经连铸机铸成板坯。
由于钢中加入稀土元素，耐候钢板，耐候钢板得到净化，夹杂物含量大为减少。

耐候钢板具有保护锈层耐大气腐蚀，可用于制造车辆、桥梁、塔架、集装箱等钢结构的低合金结构钢。
与普碳钢相比，耐候钢板在大气中具有更优良的抗蚀性能。
与不锈钢相比，耐候钢板只有微量的合金元素，诸如磷、铜、铬、镍、钼、铌、钒、钛等，合金元素总量仅占百分之几，而不像不锈钢那样，达到百分之十几，因此价格较为低廉。

耐候钢板在融入现代冶金新机制、新技术和新工艺后得以可持续发展和创新，属世界超级钢技术前沿水平的系列钢种之一。
耐候钢板由普碳钢添加少量铜、镍等耐腐蚀元素而成，具有钢的强韧、塑延、成型、焊割、磨蚀、高温、疲劳等特性;耐候性为普碳钢的2~8倍，涂装性为普碳钢的1.5~10倍，能减薄使用、使用或简化涂装使用。
该钢种具有耐锈，使构件抗腐蚀延寿、减薄降耗，省工节能的特性，使构件制造者、使用者受益。

耐候钢板产品供制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含硫腐蚀介质的容器等结构件。

一、迅速形成稳定的、颜色厚度均匀的、不容易被擦落的锈红色氧化膜。

二、锈处理催化方案下，迅速产生的表面粗糙有手感，使其构筑物更富体积感和质量感，升华视觉效果和感官效果，迅速提升园林设计的效果，提升经济效益和艺术效益!(这个手感是设计师向往的手感，一般耐候钢板自然生锈要1-2年才有如此效果，2-3个月只有轻微黄锈色，没有手感，容易掉锈!)

三、不受当地地理位置、当地天气、所在方位(面向东南还是西北)等影响，形成的锈红氧化膜颜色均匀一致稳定!

四、处理工艺不带腐蚀性，不会影响后期表面锈层的继续形成，环保无毒无害，不影响植物的生长。
不影响有限材料与周围植物的相互“共生”，体现可持续的设计观。
(耐候钢板会随着时间而发生变化，其色彩受环境、气候影响变化较大，放置很久之后容易从鲜亮的红褐色变成深暗红褐色，可以追溯场地的历史感、记录时间的瞬间感、延伸场地的生命力，让有限的材料能够相互“共生”，体现可持续的设计观。
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广东耐候钢板规格齐全由山东聊城格瑞管业有限公司提供。
山东聊城格瑞管业有限公司是山东 聊城 ,钢管的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。
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